Nhiều người tại TPHCM có khuynh hướng đặt rau từ Đà Lạt nhưng ít người biết quá trình vận tải, bảo quản mặt hàng này gặp nhiều vấn đề.
Thanh Thủy (quận Bình Thạnh) đặt rau xanh từ Đà Lạt về dùng trong thời gian TPHCM áp dụng lệnh giãn cách xã hội. Cho rằng, rau từ Đà Lạt về sẽ ngon và rẻ hơn nên nhân viên văn phòng này cùng đồng nghiệp gom chung hàng, đặt mua trực tiếp từ nhà vườn trên Đà Lạt. Thủy đặt 30kg rau cho 6 người vào chiều ngày 7/7.
"Hiện mua rau trong nội thành đắt, không tươi ngon, mất công tìm hàng vì cả siêu thị, chợ đều khan hiếm", Thủy nói.
Tuy nhiên, đến chiều 8/7, Thủy chỉ lấy được 21 kg rau thay vì 30 kg như đã đặt. Số lượng bị hụt mất 1/3 so với dự tính ban sơ. "Họ bán theo kiểu ai tới trước lấy trước. Không báo trước mà khi tôi qua lấy rau, người bán hàng đưa từng đó. Giá vẫn tính theo số lượng thực tế nhưng độ tươi ngon không như kỳ vọng".
Rau xanh Đà Lạt chất đầy ở điểm giao hội (Ảnh: NVCC)
Có lẽ Thanh Thủy, một người tiêu dùng chẳng thể biết được lý do số hàng đặt của mình lại thiếu và xuống chất lượng đến vậy. Theo tìm hiểu, rau xanh từ Đà Lạt bị lưu lại trong kho ít nhất 8 tiếng trước khi được chuyển về các điểm bán tại TPHCM.
Rau xanh ăn bị lưu kho 16 tiếng
Thảo Chinh (Quận 5) - chủ một cửa hàng bán rau online cho biết, rau từ Đà Lạt về đang chậm khủng khiếp. "Giống như hôm 8/7, hàng bị ùn ứ. Hàng đặt từ hôm trước, 5h sáng hôm sau đã có ở thành phố mà tới 9h tối mới lấy hàng ra được. Ra kho tập hợp, mọi người tranh giành nhau quá trời", Chinh chia sẻ.
Điều này đồng nghĩa với việc rau của Chinh đã bị lưu kho 16 tiếng.
Ngoài ra, chủ cửa hàng đặt quơ 15 kiện hàng rau từ Đà Lạt về nhưng không hiểu việc vận chuyển và chia xe tải gặp vấn đề gì dẫn đến tình trạng hàng bị trả nhỏ giọt, không nhận được quờ quạng số hàng trên cùng lúc.
"Rau không bị nát. Nếu đặt mua, hàng có sớm giao sớm chứ đến tôi cũng không đảm bảo được rau xanh Đà Lạt sẽ về lúc nào, phụ thuộc hoàn toàn vào nhà xe".
Các kiện rau bày la liệt, chờ người đến nhận
Theo Chinh, vì mặt hàng là rau hữu cơ từ Đà Lạt nên giá bình ổn, trong khi rau công nghiệp giá đang tăng mạnh ngoài thị trường. Đó là lý do khiến người dân đô thị đổ xô đặt rau Đà Lạt về ăn.
Chị Vy, chủ một nhà vườn tại Đà Lạt thông báo, ngày thường, xe ô tô vận chuyển khoảng 8 tiếng về tới điểm tập hợp. Giờ có lúc tới 24 tiếng, khách vẫn chưa nhận được hàng.
Kho hàng tụ tập của một nhà xe
Khách đặt rau ở Đà Lạt, xe xuất bến buổi chiều thì khoảng 3-4h sáng tới TPHCM. Còn mấy bữa nay, có xe 9-10h đêm mới tới. "Như vậy là mất gần thêm một ngày. Rau, củ về hư hết", chị Vy than vãn.
Lý do được đại diện vườn đưa ra là hiện nhu cầu rau xanh tại TPHCM tăng đột biến. Nhà xe quá tải, rồi việc qua các chốt kiểm dịch cũng ảnh hưởng tới thời kì.
"Ai cũng đặt đơn hàng gấp đôi, gấp ba nên chính chúng tôi cũng không có người làm. Nói chung, cần ưu tiên cho xe hàng hóa, tài xế đã có test âm tính lưu thông dễ dàng chút", đại diện nhà vườn nêu ý kiến.
"Rau xanh chất đống như núi"
Đồng ý kiến, anh Dương - chủ nhà vườn khác tại Đà Lạt - nhận thấy, việc lái xe phải có giấy xét nghiệm âm tính mới cho ra vào thành phố mà giấy chỉ có hiệu lực trong 3 ngày, tốn tiền dẫn đến tâm lý ngại xét nghiệm. Xe chở nông phẩm bị quá tải rồi ùn ứ.
Bên cạnh đó, khi xe chở các kiện rau về đến tỉnh thành thì shipper đến nhận hàng để phân tán đi các nơi, nhưng hiện người dân đặt hàng qua mạng quá nhiều nên shipper cũng quá tải theo.
thời kì chuyển di từ Đà Lạt về TP.HCM được Google Map ước lượng khoảng hơn 6 tiếng
"Hàng chuyển di tắc trên quốc lộ, về đến tỉnh thành lại chất đống trong kho, tìm không ra hàng nên tắc tiếp lần hai. Đến khi tìm được kiện hàng rồi thì không có shipper chuyển vận, tắc thêm lần thứ ba. rốt cuộc, giao hàng cho khách rất trễ, chất lượng kém. Rau còn đóng thùng carton mà để ngoài trời, không may mưa thì hỏng hết", anh Dương nói.
Trực tiếp lấy hàng tại kho của các nhà xe, anh Linh cho biết, hiện rau về từ Đà Lạt có một số điểm tập trung kho tại đô thị như khu vực quận Tân Bình hoặc bến xe Ngã Tư Ga (quận 12). Các nhà xe tải chính tuyến Đà Lạt - TPHCM là thái bình Xanh và Thành Bưởi.
"Rau xanh về đổ đầy vào kho, mà đầy quá khách lấy không kịp. Họ đem đổ nguyên như núi rác của Đà Lạt về thế sao được? Tìm sao nổi các kiện hàng? Người ta cứ thế tìm hàng rồi chà đạp. Tìm được mấy thùng đem chở về rồi lại quay ra tìm tiếp", anh Linh bức xúc.
Cũng theo anh Linh, các nhà xe không bồi hoàn cho khách, thậm chí còn nói chuyện một cách tai ngược. "Chờ được thì lấy hàng không chờ được thì về", anh thuật lại lời một nhà xe.
Để khắc phục tình trạng trên, đại diện một nhà vườn góp ý nên có nơi tập trung rau xanh Đà Lạt về TP. Điểm tụ hợp rộng này nằm giao nhau giữa nội thành và ngoại thành hoặc điểm giáp giới ngoài quốc lộ. Các xe tải rau sẽ đổ hàng xuống đó, còn nếu đợi tài xế phải làm thủ tục test mới cho vào thì lâu, hàng dễ bị dồn.
Theo
Quảng Định
VietnamNet
-
Mở bán rau củ trên sàn trực tuyến, giảm tải cho siêu thị TPHCM
(Dân trí) - Bằng cách kết nối trực tiếp với các hiệp tác xã tại các địa phương lân cận, Sendo đảm bảo cung ứng qua kênh online hàng trăm tấn thực phẩm tươi sống cho thành phố mà không cần chuẩn y chợ dắt mối.kinh dinh Thứ Năm 08/07/2021 - 16:30 -
Chàng trai miền Tây đút túi cả triệu đồng mỗi ngày nhờ tiệm tạp hóa di động
(Dân trí) - Từ chiếc xe tải cải tiến thành sạp hàng di động mỗi ngày đi được cả trăm cây số, dù chỉ bán thực phẩm nhưng có những ngày đắt hàng anh Nguyễn Văn Đẳng có thể đút túi cả triệu đồng tiền lãi.Đời sống Thứ Tư 07/07/2021 - 09:41 -
Độc đáo chợ 10 nghìn đồng "nuôi chữ" của con trẻ vùng cao
(Dân trí) - Dọc đèo Măng Rơi (Kon Tum) có một khu chợ đặc biệt mà chủ là các em nhỏ người Xơ Đăng. Những sản vật địa phương được các em nặng nhọc vào rừng hái và bày bán với giá niêm yết là 10 nghìn đồng/túi.Đời sống Thứ Ba 06/07/2021 - 11:27 -
Xếp hàng dài hàng trăm mét vào siêu thị ở TPHCM, chờ cả tiếng để thanh toán
(Dân trí) - Người dân Sài Gòn phải xếp hàng dài cả trăm mét ngoài phố để có thể vào siêu thị mua đồ và khi thanh toán cũng phải chờ cả tiếng để tính sổ do quy định mới nhằm tránh tập kết đông đúc, chen lấn.xã hội Thứ Năm 08/07/2021 - 15:44
Không có nhận xét nào: